ABC della GUIDA SICURA

29 della GUIDA SICURA Anche i cosiddetti poggiatesta sono necessari, in caso di tamponamento e devono essere regolati in base all’altezza del guidatore. I SISTEMI DI SICUREZZA ATTIVA Sono quelli che vi aiutano a evitare l’incidente: freni, assetto e qualità totale del veicolo ma anche specifici ausili alla guida che intervengono in caso di errore del guidatore. ABS . È il sistema antibloccaggio dei freni. Specie su fondi a bassa aderenza, in caso di frenate di emer- genza, è facile bloccare le ruote e perdere il controllo del veicolo. L’ABS impedisce il bloccaggio delle ruote in frenata garantendo sempre spazi di frenata ottimali e la dire- zionalità del veicolo durante la frenata. Il suo inter- vento si avverte col caratteristico rimbalzo del pedale del freno che state spingendo: occhio quindi, eravate al limite! Con l’ABS l’auto non frena di più! Semplicemente ottimizza gli spazi di arresto in funzione del manto stradale garantendo sempre la direzionalità al guidatore. L’ ESP (DSC) . È il sistema che con- trolla sia la stabilità del veicolo che le eventuali perdite di aderenza in accelerazione su fondi scivolosi. Nel primo caso interviene frenando le ruote esterne rispetto alla curva (ne avvertite l’intervento col rumore e un piccolo rallentamento del veico- lo), nel secondo caso frena una o entrambe le ruote motrici o toglie coppia al motore. Questo sistema è utilissimo e va sempre preferito nell’acquisto dell’auto; ma è solo un aiuto e non può certo risol- vere tutte le situazioni dove la velocità è eccessiva. A nti-lock B raking S ystem